Avec Vooruit.brussels, nous plaidons pour la fin de la surenchère symbolique à l’approche des élections, dont le seul résultat est la polarisation et le blocage.
La prochaine législature a besoin de solutions, pas de chamailleries sans fin. Nous voulons un #ResetGoodMove qui se concentre sur ce qui comptent vraiment : la qualité de l’air, une circulation sûre, la revalorisation de l'espace public, des quartiers plus agréables à vivre. Les gens montent au créneau parce qu'on a installé des blocs de béton alors qu’il leur faut des rues plus sûres, de belles places et de parcs. Le Good Move actuel n’a pas suffi, la population méritait davantage.
"Nous devons nous concentrer sur ce que les gens ont à gagner, car aujourd'hui l'accent est trop mis sur ce qu'ils perdent. Lorsqu'une place ou une rue change vraiment, lorsqu'il y a plus d'espaces de jeux, de bancs, d'arbres, les résistances diminuent rapidement. Nous allons également devoir convaincre les non-Bruxellois. Veillez à ce qu'il y ait suffisamment d'alternatives pour les habitants de la périphérie qui souhaitent abandonner leur voiture, afin qu'ils puissent se rendre en ville en toute tranquillité grâce à nos transports publics. Ne laissons pas la ville à ceux qui crient le plus fort, mais à ceux qui veulent vraiment trouver des solutions", déclare Ans Persoons.
Les deux côtés devront renoncer à leurs totems :
- Nous devrons parvenir à une circulation plus fluide sur les axes de transit, en premier lieu sur le périphérique de Bruxelles avec la séparation de la circulation locale et de transit.
- Les transports publics doivent devenir plus compétitifs en termes de gain de temps : plus de bandes de bus séparées, des trams sur site propre et une meilleure opérationnalité du métro.
- La construction de parkings P+R a été complètement stoppée au cours de cette législature, un choix délibéré de la ministre compétente. Il faut une vraie stratégie de stationnement hors voirie, c'est-à-dire souterrains ou dans des bâtiments de stationnement séparés.
- #GoodLiving est le plus grand allié de #ResetGoodMove : repenser l'espace public, non pas contre la voiture, mais pour les habitants. La voiture aura toujours sa place dans la ville, mais en suivant le modèle de Barcelone, le stationnement devra de préférence se faire autant que possible en sous-sol et non sur la voirie.
- Vooruit.brussels souhaite compléter le réseau de pistes cyclables sécurisées à court terme en construisant de larges pistes cyclables séparées sur les principaux axes de circulation. Et nous ne nous contentons pas de le promettre. Nous l'avons déjà fait !
- Les cyclistes veulent également pouvoir stationner leur vélo en toute sécurité. Les box et les râteliers à vélos sont souvent pleins. Vooruit.brussels s'engage à prévoir un parking à vélos au moins tous les 150 mètres.
- Vooruit.brussels veut aménager ses quartiers en fonction des habitants et surtout des plus jeunes. Pour ce faire, la plupart des rues du quartier sont à sens unique. En orientant intelligemment le trafic de transit vers les grands axes, nous évitons que les zones résidentielles ne soient envahies par le trafic de transit inutile.
- Le blocage autour de métro 3 n'est pas acceptable, tant dans l'intérêt des riverains et des navetteurs que dans celui du développement économique de notre Région. Il est temps de changer notre fusil d'épaule et de miser sur un nouveau modèle de financement pour le métro Nord-Bordet.
- L'interconnectivité avec la Flandre doit être renforcée en priorité : la connexion du tram A12 au réseau bruxellois ainsi que le tram de l'aéroport doivent être mis en œuvre en priorité lors de la prochaine législature. Ces nouveaux projets pourraient changer la donne. Le manque d'ambition est le plus grand ennemi de Bruxelles : osez étudier l'extension du métro jusqu'à Grand-Bigard, en collaboration avec la Flandre, afin que le réaménagement de l'avenue Charles Quint en boulevard urbain puisse se faire sans résistance... et sans compromis.
- Smartmove devra se faire, mais de préférence en collaboration avec les autres régions, afin que la taxe puisse être appliquée dans toute la zone métropolitaine autour de Bruxelles. Les Flamands en ont également assez du trafic de transit : nous devons orienter le trafic sur les axes de transit et le diriger le mieux possible vers les centres de transport public et les parkings de transit.
GoodMove est une idée de Vooruit.brussels. Nous soutenons sans équivoque ce plan, mais plaidons pour un Reset : dans sa mise en œuvre, le plan se focalise trop sur la mobilité, alors qu’il devrait être un plan de qualité de vie et d’amélioration de nos espaces publics qui pourrait apporter aux Bruxellois une solution plus rassembleuse : pour le vélo, les piétons, la voiture et les transports publics.
Ce #ResetGoodMove est indispensable si nous voulons restaurer le soutien et augmenter notre qualité de vie.
Vous voulez en savoir plus sur notre vision de la mobilité douce ? Voir aussi: https://www.vooruit.brussels/fr/speerpunten/zachtemobiliteit/